Şpagă şi onor la asigurator!

Maşinile vin pe bandă rulantă la reparat doar în service-urile plătitoare de şpagă!

Ca pe orice altă piaţă de profil şi, până la urmă, ca în orice alt sector, corupţia şi-a făcut uşor şi sigur locul şi pe filiera asigurărilor auto. Or fi venit firmele străine de asigurări auto pe piaţa românească, dar sunt conduse tot de-ai noştri. Aşa se face că service-urile auto sunt agreate de către asiguratori numai contracost. Altfel spus, ele intră în sistem doar dacă plătesc către inspectori daune o şpagă de 10% din valoarea lucrărilor. „Să spunem că inspectorii primesc daune de la una dintre firmele de asigurare din judeţ, vin la mine la service cu o lucrare de 20 mii lei, automat trebuie să le plasez la negru un comision de 10%, altfel nici nu discută cu mine“, a precizat sub anonimat administratorul unei service auto. Dacă se opun plăţii, service-urile devin indezirabile şi sunt recomandate ca neserioase. Administratorii de service-uri auto complici, vrând-nevrând, la şpăguială nu sunt, însă, într-o armonie totală cu asiguratorii, declarându-se nemulţumiţi că-şi încasează de pe urma reparaţiilor, cu mari întârzieri, banii de la asiguratori. Aşa se face că asiguratorii nu sunt niciodată la zi cu plăţile. Şi culmea, vorbim de aceiaşi asiguratori care au mărit RCA-ul cu 250% în ultimii patru ani şi care au de gând să-l majoreze de la anul cu alte 40 de procente. Să nu credem, însă, că service-urile auto se află vreodată în pierdere, cu tot cu debitele pe care le au asiguratorii la ei. Şi aceasta întrucât asiguratorii fac ce fac şi nu acoperă prin despăgubiri integral plata reparaţiilor auto, clienţii fiind în majoritatea cazurilor nevoiţi să scoată bani din buzunar la fiece reparaţie aşa-zis acoperită de RCA. Aşa că în cele din urmă, singurul păgubit este clientul!

„Euroins“ datorează service-urilor miliarde de lei

Nu există asigurator care să nu aibă debite la service-urile auto. Administratorul service-ului auto „Top Silv“, autoservice situat în zona CET, are încheiate contracte cu toţi asiguratorii din judeţ şi a precizat că toţi au înregistrate datorii către el. În funcţie de lucrările prestate de atelier, datoriile asiguratorilor se ridică la 40 mii, 50 mii, 70 mii lei şi chiar la un milion jumătate de lei (un miliard şi jumătate de lei vechi). „În momentul de faţă, «Euroins» ne datorează un milion jumătate de lei, iar per total, toţi asiguratorii trebuie să ne plătească lucrări în valoare de 5 milioane lei“, a precizat Vasile Frânc, directorul „Top Silv“. Tot acesta susţine că de la toţi asiguratorii ar avea de ridicat lunar între 30 şi 40 mii lei şi, pentru că aceştia îi virează banii cu ţârâita, are de recuperat, în momentul de faţă, cele cinci milioane de lei. „Părerea mea personală este că sunt interese la mijloc. Asiguratorii cred că ţin banii în conturi în bănci pentru dobândă de ni-i virează nouă cu ţârâita“, a adăugat Vasile Frânc. Şi cum altfel ar putea fi, în condiţiile în care RCA-ul a crescut aberant de mult în ultimii ani, iar clienţii se plâng că în cazul unui accident despăgubirea dată de către asigurator îi garantează doar jumătate din valoarea lucrărilor. „Am avut un accident, iar costul reparaţiei s-a ridicat la 4.000 lei. Asiguratorul mi-a dat doar 2.000 lei de pe urma poliţei RCA, iar restul l-am plătit din propriul buzunar şi acum mă judec în instanţă cu persoana care m-a accidentat pentru a-mi recupera banii“, a precizat R. Bănescu, unul dintre mulţii constănţeni păcăliţi de aşa-zişii asiguratori.

Asiguratorii se dau loviţi financiar de despăgubiri

Neoficial, asiguratorii se scuză cu întârzierea plăţilor către service-uri, susţinând că cheltuiesc cu daunele auto mai mult decât încasează prin asigurările de profil (?!). Este o scuză neplauzibilă, întrucât nu am auzit de prea mulţi clienţi care să primească 100% despăgubire în cazul unui accident. Totodată, potrivit rapoartelor Poliţiei Rutiere Constanţa, anul acesta, numărul accidentelor a scăzut cu aproape 100 faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Dat fiind că sunt mai puţine accidente, nu se poate explica viitoarea majorare a RCA-ului cu alte 40 de procente şi, totodată, nici îndelungile amânări cu plata către service-urile auto.

Autoservice-urile se pretează la şarlatanie

Un administrator al unui service auto ne-a lămurit că nu avem de ce să ne aşteptăm la ceva bun pe piaţa auto. „Este o mafie de nedescris pe piaţa asigurărilor auto! Doar service-urile care dau bani la negru inspectorilor daune sunt agreaţi“, a precizat sub anonimat şeful unui service auto din Constanţa. De asemenea, spre profitul ambelor părţi întinate, pare-se că asiguratorii impun service-urilor agreate piese after market, adică piese neoriginale şi desigur contractate la un preţ net inferior. Service-urile indezirabile se aleg cu mai puţini clienţi şi sunt catalogate de inspectorii-şpagă ca fiind neserioase. Cu astfel de recomandări eronate, constănţenii ajung la reparat maşina pe mâna unor şarlatani care caută, spre profitul lor maximal, să le refacă autovehiculul pe bani cât mai puţini şi cu piese de o calitate îndoielnică. Mare atenţie, nu neapărat atelierele cu servicii de calitate sunt ţinta recomandărilor asiguratorilor, ci cele unde îşi face uşor loc mârşăvia. Atelierele agreate sunt, în multe dintre cazuri, nişte service-uri auto lipsite de dotarea necesară, nişte SRL-uri care îşi permit să nu treacă toate serviciile prestate pe chitanţă şi, desigur, să plătească şpaga cerută de inspectorii daune. Pentru că au văzut că se pot îmbogăţi peste noapte, atelierele auto au apărut ca ciupercile după ploaie. Dacă în 1990 erau doar patru ateliere mari, astăzi vorbim de aproape 150 service-uri auto care fac tinichigerie. În timp ce service-urile agreate o duc bine, din cauza corupţiei, dar şi a crizei financiare, atelierele indezirabile, care nu se pretează la prestarea de servicii de doi lei contra unor costuri aberante, au ajuns să aibă pierderi de 30-40% anul acesta, faţă de cel anterior.

Camelia MATEI