Salarii în picaj, investiţii în vrie
joi, 30 aprilie 2009 | Fara comentarii.jpg)
…aceasta ar putea fi singura concluzie după ce Ministerul Transporturilor a hăcuit pur şi simplu fondul de salarii la Aeroportul Internaţional „Mihail Kogălniceanu“ Constanţa. De altfel, fapta… ministerială este urmarea ploconelii în faţa Fondului Monetar Internaţional, în baza memorandumului încheiat cu forul internaţional şi potrivit căruia Guvernul şi-a asumat un angajament. Ca atare, ministerul lui Berceanu hăcuie Aeroportul Kogălniceanu, angajaţii fiind în pericol de a intra în concediu fără plată sau chiar de a fi disponibilizaţi. Cristian Moldovanu, reprezentantul Consiliului Judeţean Constanţa în Consiliul de Administraţie al Aeroportului, a declarat că fondul de salarii pe anul 2009 a fost majorat cu rata inflaţiei, respectiv 6,5%, raportarea s-a făcut, însă, la valoarea salariului din ianuarie 2008, nu la cea din decembrie 2008. „În aceste condiţii, fondul de salarii al aeroportului de 7,7 milioane lei va fi redus cu 1,3 milioane faţă de anul trecut“, a precizat Cristian Moldovanu, precizând că disponibilizările nici nu intră în calcul. În opinia sa, ar exista mai multe posibilităţi, astfel încât salariaţii să nu rămână fără locurile de muncă, dar să se încadreze în buget. Una dintre variante este aceea de a trimite angajaţii câte 15 zile în concediu fără plată sau tăierea unor sporuri deja câştigate pe anul 2009. O altă posibilitate luată în calcul ar fi reorganizarea posturilor de sus în jos, în sensul dispariţiei unor posturi de conducere dintre directori, şefi de serviciu sau de departament, ca şi tăierea salariilor mari. Urmează discuţii între conducerea aeroportului şi sindicalişti, dar se va ţine cont atât de prevederile Codului Muncii, cât şi a Contractului Colectiv de Muncă pe ramură, astfel încât să nu se ajungă la proteste sindicale“, a precizat Moldovanu, potrivit căruia, în urmă cu câteva săptămâni, Adunarea Generală a Acţionarilor de la aeroport a votat bugetul actual, iar din A.G.A. a făcut parte chiar şi un reprezentant al Ministerului Transporturilor.
Mai contează intenţia?
Potrivit memorandumului cu F.M.I. şi ca tacâmul să fie complet, Ministerul Transporturilor a hăcuit şi cele 2,2 milioane lei pentru investiţii ale aeroportului, inclusiv sistemul automat de taxare a parcării, prin care se puteau realiza venituri la bugetul instituţiei. Chiar la începutul acestei luni, într-o conferinţă de presă, directorul de dezvoltare al aeroportului, Constantin Teodorescu, a declarat că una dintre cele mai importante investiţii care va fi realizată aici constă în construcţia unui terminal cargo. Prin construirea acestuia, aeroportul îşi putea dezvolta capacităţile de transport, estimându-se un trafic de până la 10.000 de tone anual. O altă investiţie care ar fi trebuit să se realizeze, potrivit listei aprobate de chiar ministerul de resort, era consolidarea şi reabilitarea platformei pentru staţionarea aeronavelor, iar în funcţie de creşterea numărului de pasageri, se intenţiona creşterea capacităţii de parcare a autoturismelor, de la 200 de locuri, cât există în prezent, la circa 600, extindere ce trebuia însoţită şi de un sistem de taxare şi monitorizare. Toate rămân la stadiul de intenţie, acum că lista de investiţii ţine mai mult de domeniul oniricului.
